تتعرض منطقة جنوب شرق آسيا الساحلية لضربات الأعاصير كل عام. في أماكن مثل وسط فيتنام ولوزون في الفلبين، تعد الساعات التي تسبق وصول الإعصار إلى اليابسة وبعدها هي الأكثر خطورة. غالبًا ما تكون المحطات الفرعية وخلجان المحولات أول من يفشل. بمجرد وصول الإعصار، تصبح في وضع الإصلاح في حالات الطوارئ. ما يُحدث فرقًا في الواقع هو الفترة الفاصلة بين تشكل العاصفة والوصول إلى اليابسة - للتحقق مما يحتاج إلى فحص، وتعزيز ما يحتاج إلى تعزيز، وتخزين ما يحتاج إلى تخزين.
ابدأ بنظام الصرف الصحي داخل المحطة الفرعية. تبدو خنادق الكابلات، وأقبية الكابلات، وغرف تفتيش مياه الأمطار جيدة في معظم الأوقات، ولكن بمجرد تجمع المياه أثناء الإعصار، ترتفع الرطوبة بسرعة. ينتهي الأمر بقواعد المفاتيح الكهربائية بالبقاء في الماء، وينخفض العزل الموجود على الكابلات الثانوية في وقت قصير. قم بتشغيل مضخات الصرف للتأكد من تشغيلها وتوقفها بشكل صحيح، ثم قم بالتبديل إلى المضخة الاحتياطية لإجراء اختبار التشغيل. لا يمكن السماح للمفاتيح العائمة وأجهزة إنذار المستوى بالفشل. قم بإزالة الطمي والقمامة من حفر الحوض مسبقًا. تحقق من أختام الأبواب الموجودة على الصناديق الطرفية الخارجية وصناديق الآليات واحدًا تلو الآخر. أغلق الباب وألق ضوءًا حول الفجوة - إذا كنت تستطيع رؤية الضوء، فاستبدل الختم. لا تدع فتحات التصريف الموجودة في الجزء السفلي من الصندوق تسد بالطين؛ هذا هو المسار الوحيد لخروج الماء أثناء هطول الأمطار.
على المحول، هناك بعض النقاط تحتاج إلى اهتمام وثيق. إذا تحول هلام السيليكا الموجود في جهاز التنفس إلى اللون الوردي أو الشفاف، فهذا يعني أنه مشبع بالرطوبة. استبدله قبل أن يأتي الإعصار، وإلا فإن الهواء الرطب سيذهب مباشرة إلى الخزانة وسيصبح عازل الملف رطبًا - وليس شيئًا يمكن التلاعب به. تحقق من مستوى الزيت مقابل درجة الحرارة. تتأرجح درجات الحرارة كثيرًا قبل وبعد الإعصار، كما أن مستوى الزيت المنخفض جدًا أو المرتفع جدًا يمثل مشكلة. أعلى أو استنزاف حسب الحاجة. إذا كان هناك غاز في مرحل Buchholz، خذ عينة وتحقق من اللون. لا يوجد لون يعني عادة الهواء، ولكن إذا كان له لون، فخذ الأمر على محمل الجد. امسح البطانات المحولات. تعمل رواسب الملح بالإضافة إلى المطر على إنشاء{10}مسار زحف جاهز. قم بتشغيل السخانات الموجودة في الصناديق الطرفية للحفاظ على جفاف الجزء الداخلي، وسد أي فجوات بالمعجون حيث يكون الختم غير جيد.
تُعد مانعات الصواعق وصمامات التسرب-من أسهل الأشياء التي تمزقها الرياح أثناء الإعصار. في مانعات التسرب المثبتة على العمود-، لا ينبغي سحب الخيوط بإحكام، ويجب ألا تكون معلقة بشكل فضفاض بحيث تؤدي الرياح إلى تأرجحها بشدة. اترك مسافة كافية بين الخيوط والأسلاك المتقاطعة والأسلاك. في حالة الرياح القوية، تتحرك الخيوط أكثر بكثير من المعتاد، وإذا لم يكن الخلوص كافيًا، فسوف تتلامس. تحقق من تأريض مانع التسرب-من أعلى إلى أسفل. تحتاج الموصلات الصدئة والمسامير السائبة إلى إصلاح - وهو المسار الوحيد لتفريغ تيار البرق. تجلب الأعاصير برقًا كثيفًا، لذا فإن الأرض غير الموثوقة تشبه ترك المحول معرضًا مباشرة لضربة. بالنسبة لصمامات التسرب-، تأكد من تثبيت أنبوب المصهر بشكل صحيح وأن المزلاج ليس مفكوكًا. إذا كان الأنبوب رطبًا أو متقشرًا، فاستبدله مسبقًا. لا تنتظر حتى تهب الريح أثناء العاصفة وتسقط مرحلة.
يجب أيضًا إجراء عزل الرياح-حول المحطة الفرعية. يجب إزالة شبكات الظل المؤقتة والأغطية البلاستيكية والأقمشة الملونة حول الفناء قبل الإعصار. بمجرد هبوب الرياح، سوف تهب على قضبان التوصيل وتتسبب في حدوث ماس كهربائي. تنظيف أعشاش الطيور والحطام من الهياكل الخارجية. إصلاح الأغطية الفضفاضة على ممرات الدوريات. قم بقطع الأغصان الميتة من الأشجار القريبة من البوابة وعلى طول السياج، وقم بقص أي شيء معلق بالقرب من الموصلات. اطلع على قطع الغيار وإمدادات الطوارئ أيضًا - عناصر الصمامات، والشريط العازل، ومعجون إغلاق الكابلات، وأضواء الطوارئ، وأجهزة الراديو المشحونة. تبدو هذه الأشياء صغيرة، ولكن عندما تكون في منتصف عملية الإصلاح، فإن فقدان شيء واحد يكلفك الوقت.
وأخيرا، فرز الموظفين. في الـ 24 ساعة التي تسبق الوصول إلى اليابسة، يجب تعزيز قائمة المهام وتكثيف سجلات الدوريات. بالنسبة للمحطات الفرعية الهامة وخلجان المحولات، قم بترتيب مولدات الطوارئ مسبقًا وتحقق من مستوى الوقود. إذا كانت هناك مراقبة عبر الإنترنت للمحول، فقم بزيادة معدل تحديث البيانات وراقب عن كثب درجة حرارة الزيت ومستوى الزيت وقراءات التفريغ الجزئي. لا يمكن لأحد أن يتنبأ بالجزء الذي سيتعطل أولاً أثناء الإعصار، ولكن إذا اهتمت بالصرف والإغلاق وعزل الرياح- والتأريض مسبقًا، فيمكن تجنب معظم الحوادث. المحطة الفرعية أو المحول الذي ينجو من الإعصار لا ينجو من الحظ - بل ينجو من الأعمال التحضيرية التي تم إنجازها في الأيام التي سبقت العاصفة.